液壓機的二通插裝閥不動作是什么原因？

發布時間：2023-03-08T11:16:38更新時間：2023-03-08T11:15:47 瀏覽量：170

[內容摘要]：液壓機的二通插裝閥不動作是什么原因？當液壓機發生這種故障時，方向插裝閥不改變方向，壓力閥不控制壓力，流量閥不調節流量。四柱萬能液壓機它的原理是利用帕斯卡定律制成的利用液體壓強傳動的機械，種類很多。當然，用途也根據需要是多種多樣的。如按傳遞壓...

液壓機的二通插裝閥不動作是什么原因？

當液壓機發生這種故障時，方向插裝閥不改變方向，壓力閥不控制壓力，流量閥不調節流量。四柱萬能液壓機它的原理是利用帕斯卡定律制成的利用液體壓強傳動的機械，種類很多。當然，用途也根據需要是多種多樣的。如按傳遞壓強的液體種類來分，有油壓機和水壓機兩大類。630t液壓機基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊，通過各個單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔，在高壓油的作用下，使油缸進行運動.液壓機是利用液體來傳遞壓力的設備。單柱液壓機一般由本機（主機）、動力系統及液壓控制系統三部分組成。液壓機分類有閥門液壓機，液體液壓機，工程液壓機。1200噸液壓機一種以液體為工作介質，用來傳遞能量以實現各種工藝的機器。液壓機除用于鍛壓成形外，也可用于矯正、壓裝、打包、壓塊和壓板等。液壓機包括水壓機和油壓機。以水基液體為工作介質的稱為水壓機,以油為工作介質的稱為油壓機。

液壓機發生這種故障的主要原因是閥芯卡住了，要么是處于開啟(全開或半開)位置，要么是處于閉合(全開或半閉)位置。因此，需要“關”不能被關閉，需要“開”不能被打開，并且缺乏邏輯性、性能。

雙路插件(邏輯單元)正常工作時，X腔有控制壓力油輸入時輸出(A→B)分別為“一”或“+”，主油路中的油可能有油輸出，即A到B是“阻斷”或“連通”的。出現這種→故障時，無論輸入輸出總是所以沒有邏輯關系。具體原因和排除方法如下。①控制腔X的輸入有故障。控制室X的輸入來自先導控制閥和控制蓋板。如果先導控制閥，如方向閥、先導調壓閥等出現故障，主閥上腔控制室(X腔)中的控制壓力油將失去控制，輸入的邏輯關系被破壞，輸出就會混亂。解決方法是排除先導閥(如先導電磁閥)或先導控制元件(如梭閥、單向閥、調壓閥等)的故障。)安裝在控制蓋板上，使輸入信號正常。

②油中污物模入閥芯與閥套之間的配合工作間隙，將主閥芯卡死在"開"或"關"的位置。此時應清洗插裝件(邏輯控制單元) ，必要時進行更換一個干凈以及油液。

③ 閥芯或閥套邊緣有毛刺，或在裝配和使用過程中閥芯被拉到閥芯外圓柱面，閥芯被卡住，毛刺應清除。

由于加工誤差的存在，閥芯外圓和閥套內孔的幾何精度超差，導致液壓夾緊。這種情況往往被維修人員所忽視，因為液壓卡緊現象只發生在工作過程中，如果閥芯與閥套錐體出現圓形現象，就會由于油壓進入環形間隙而造成徑向不平衡和卡住閥芯。經過泄壓或開啟檢查后，閥芯往往是靈活的，而且沒有卡住現象。此時要檢查相關零件的精度，如有必要修理或重新配合，線軸。

⑤液壓機的閥套嵌入閥體(集成塊)內，因外徑配合過緊導致內孔變形；或閥芯與閥套配合間隙過小而卡死。可以酌情處理。

⑥閥芯與閥套配合工作間隙進行過大，內泄漏太大，泄漏油進入系統控制腔而招致輸入一個狀態亂套。