如何使用四柱液壓機(jī)中加速(減速)閥的減速(加速)回路
發(fā)布時(shí)間:2022-10-13T09:04:32更新時(shí)間:2022-10-13T09:04:16 瀏覽量:157如何使用四柱液壓機(jī)中加速(減速)閥的減速(加速)回路
四柱液壓回路中的加速/減速閥由電磁閥、節(jié)流閥A、B、c.截止閥a、b、c.閥控控制缸E、旁通節(jié)流閥N等組成
加減速閥的工作原理是電磁閥在加速運(yùn)動(dòng)時(shí)帶電,使電磁閥控制氣缸后,電磁閥的活塞向左移動(dòng),與氣缸活塞連接的節(jié)流閥 a、 b、 c 平面關(guān)閉一起打開。315噸液壓機(jī)一種利用液體靜壓力來加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機(jī)械。它常用于壓制工藝和壓制成形工藝,如:鍛壓、沖壓、冷擠、校直、彎曲、翻邊、薄板拉深、粉末冶金、壓裝等等。快速液壓機(jī)一般由本機(jī)(主機(jī))、動(dòng)力系統(tǒng)及液壓控制系統(tǒng)三部分組成。液壓機(jī)分類有閥門液壓機(jī),液體液壓機(jī),工程液壓機(jī)。金屬擠壓液壓機(jī)液體在密閉的容器中傳遞壓力時(shí)是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機(jī)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由動(dòng)力機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)和工作介質(zhì)組成。動(dòng)力機(jī)構(gòu)通常采用油泵作為動(dòng)力機(jī)構(gòu),一般為積式油泵。液壓機(jī)廠它的原理是利用帕斯卡定律制成的利用液體壓強(qiáng)傳動(dòng)的機(jī)械,種類很多。當(dāng)然,用途也根據(jù)需要是多種多樣的。如按傳遞壓強(qiáng)的液體種類來分,有油壓機(jī)和水壓機(jī)兩大類。節(jié)流 a、 b、 c,按1:2:4的開度比設(shè)計(jì),閥出口閥 i、 b、 c 管道的開啟和關(guān)閉節(jié)流閥出口。比如 A 打開的時(shí)候。關(guān)閉時(shí),加減速閥的開度為1; 當(dāng) a、 c 開啟時(shí)。B 是關(guān)閉的,開口是5。你可以分別得到1,2,3,4,5,6,7。減速時(shí),醫(yī)療動(dòng)作,電磁閥關(guān)閉,氣缸活塞向右移動(dòng),油門 a,b,c 逐漸打開關(guān)閉。
液壓缸W的動(dòng)作可以通過使用由加速和減速閥組成的回路來加速和減速。例如,如果發(fā)出啟動(dòng)信號(hào),當(dāng)換向閥D左側(cè)的電磁場與加速和減速閥的電磁閥S同時(shí)通電時(shí),壓力泵ρs通過閥D的左側(cè)進(jìn)入工作缸W的左室RI。從工作缸W的左室Rr和右室Rr返回的油通過加速和減速閥排放回油箱。此時(shí),當(dāng)負(fù)載M從起點(diǎn)X向右移動(dòng)時(shí),會(huì)隨著加減速閥開度的增大而加速,全開時(shí)以固定速度向右前進(jìn);到達(dá)Z端時(shí),在Y到Z段,收到減速電信號(hào)(如行程開關(guān))后,S閥斷電,因此節(jié)流閥開度減小,回油節(jié)流使負(fù)載m側(cè)減速
通節(jié)流閥N為微速用。
四柱液壓機(jī)這種加、減速發(fā)展方式進(jìn)行定位系統(tǒng)精度高,無Y中擊。 但如果我們這種方法使用加、減速閥的加、減速回|路出 現(xiàn)不能通過加速的故障,主要部分原因是=①電磁閥S
電磁閥未通電z ② 閥門操作缸E不能向左移動(dòng)。
四柱液壓機(jī)無法減速的主要原因是: i 1閥的電磁鐵未能斷開動(dòng)力 z 2閥的電磁鐵雖然帶電,但其閥芯仍卡在帶電位置,彈簧無法使閥芯復(fù)位;。根據(jù)上述情況,找出原因,分別參閱第5.4節(jié)和第14.2節(jié)的內(nèi)容,電磁閥的和控制液、氣缸的故障。
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