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四柱液壓機典型液壓缸的結構

發布時間:2022-11-25T10:09:55更新時間:2022-11-25T10:09:46 瀏覽量:72
[內容摘要]: 四柱液壓機 液壓缸應該怎樣設計 液壓缸主要用途進行不同,具體數據結構方面也有一個很大的差別,單活塞雙作用以及液壓缸是一類技術應用到了廣泛的 液壓缸在結構上也比柱塞和雙活塞桿雙作用通過液壓缸工作復雜,具有典 型性,它通常由缸筒、端蓋、缸底(底蓋〉、活...

四柱液壓機液壓缸應該怎樣設計

液壓缸主要用途進行不同,具體數據結構方面也有一個很大的差別,單活塞雙作用以及液壓缸是一類技術應用到了廣泛的 液壓缸在結構上也比柱塞和雙活塞桿雙作用通過液壓缸工作復雜,具有典 型性,它通常由缸筒、端蓋、缸底(底蓋〉、活塞控制組件、耳環、導向套及密封件材料組成。c型液壓機驅動系統主要有泵直接驅動和泵-蓄能器驅動兩種型式。泵直接驅動  這種驅動系統的泵向液壓缸提供高壓工作液體,配流閥用來改變供液方向,溢流閥用來調節系統的限定壓強,同時起安全溢流作用。三梁四柱液壓機各種可塑性 材料的壓力加工和成形,如不銹鋼板的擠壓、彎曲、拉深及金屬零件的冷壓成形,同時亦可用于粉末制品、砂輪、膠木、樹脂熱固性制品的壓制。高速液壓機一般用公稱工作力(千牛)或公稱噸位(噸)表示。鍛造用液壓機多是水壓機,噸位較高。為減小設備尺寸,大型鍛造水壓機常用較高壓強(35兆帕左右),有時也采用 100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機一般采用 6~25兆帕的工作壓強。油壓機的噸位比水壓機低。液壓機生產廠家基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊,通過各個單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔,在高壓油的作用下,使油缸進行運動.液壓機是 利用液體來傳遞壓力的設備。 缸筒、缸底、端蓋和導同套

1缸筒

氣缸筒為圓柱形環形體,其內徑D和外徑D1(或壁厚 δ=(D1-D)/2)尺寸按國家技術規范設計。 氣缸筒通常是退火冷拔或熱軋無縫鋼管(材料號20、35、45)或27S以及1合金鋼。 焊接底蓋或/和氣缸蓋時,使用焊接性能良好的35#鋼。 用45號鋼代替焊接其它零件。 汽缸壁較厚的汽缸筒采用鑄鐵、鍛件或厚鋼板軋制,焊縫采用X射線等探傷方法檢查。 當缸筒與法蘭端蓋連接時,封頭可與法蘭焊接或作為厚墩處理。 缸筒內表面應正常打磨,表面粗糙度Ra=(0.032~0.16)μ m,如需防腐,表面鍍層厚度 δ=(0.03~0.05)m,打磨拋光。

對于安裝有中耳的液壓缸,中耳也焊接在氣缸上。耳軸的結構和參考尺寸見有關文獻。

2.缸蓋和導向套

氣缸蓋通常是指與活塞桿伸出端相配合的零件。氣缸蓋的材料多為35 #和45 #鋼或鑄造35 #和45 #鋼或鑄鐵。當耐磨鑄鐵用于氣缸蓋時,導套可以省略。通常導套是一個單獨的零件,材料通常是鑄鐵、黃銅、青銅或工程塑料。使用金屬導套時,導套為一體,與氣缸蓋過渡配合。使用工程塑料導套時,通常分段嵌裝在氣缸蓋內,導套內表面粗糙度應ra = 1。μ m .氣缸蓋的端部應設有密封圈和防塵圈,氣缸蓋與缸筒的配合部位應設有密封圈。液壓缸的具體結構也因用途不同而大相徑庭。單活塞雙作用液壓缸是一種應用非常廣泛的液壓缸(它在結構上也比柱塞和雙活塞桿雙作用液壓缸復雜,而且比較典型。通常由缸筒、端蓋、缸底(底蓋)、活塞總成、耳環、導套和密封件組成。


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