液壓機伺服閥的結構特點、存在問題及對策

發布時間：2023-03-24T11:57:20更新時間：2023-03-24T11:56:31 瀏覽量：141

[內容摘要]：液壓機伺服閥的結構特點、存在問題及對策控制特點噴嘴擋板伺服閥最大的特點是利用噴嘴和擋板，通過改變流體回路上的阻抗(背壓)來控制力的大小。液壓機四柱為了滿足執行機構運動速度的要求，選用一個油泵或多個油泵。低壓（油壓小于2.5MP）用齒輪泵；中壓（油壓...

液壓機伺服閥的結構特點、存在問題及對策

控制特點

噴嘴擋板伺服閥最大的特點是利用噴嘴和擋板，通過改變流體回路上的阻抗(背壓)來控制力的大小。液壓機四柱為了滿足執行機構運動速度的要求，選用一個油泵或多個油泵。低壓（油壓小于2.5MP）用齒輪泵；中壓（油壓小于6.3MP）用葉片泵；高壓（油壓小于32.0MP)用柱塞泵。成型液壓機它的原理是利用帕斯卡定律制成的利用液體壓強傳動的機械，種類很多。當然，用途也根據需要是多種多樣的。如按傳遞壓強的液體種類來分，有油壓機和水壓機兩大類。高速液壓機一般用公稱工作力（千牛）或公稱噸位（噸）表示。鍛造用液壓機多是水壓機，噸位較高。為減小設備尺寸，大型鍛造水壓機常用較高壓強（35兆帕左右），有時也采用 100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機一般采用 6～25兆帕的工作壓強。油壓機的噸位比水壓機低。c型液壓機驅動系統主要有泵直接驅動和泵-蓄能器驅動兩種型式。泵直接驅動　這種驅動系統的泵向液壓缸提供高壓工作液體，配流閥用來改變供液方向，溢流閥用來調節系統的限定壓強，同時起安全溢流作用。

由于不同噴嘴擋板式伺服閥具有通過以上這些特點，因此導致液壓油必須能夠保證有足夠的流量和壓力，本廠使用的液壓油為60X105Pa，提供數據流量為45 L/min。在正常進行運行時，即使機組未調整系統負荷，伺服閥也會消耗企業一定的液壓油，以維持一個中間中心位置。

2.噴嘴擋板結構

為了使閥芯兩端具有足夠大推力，噴嘴與擋板之間的距離必須小才能實現，

根據設計要求，噴嘴與擋板之間的間隙不得超過噴嘴直徑

.噴嘴擋板的實際尺寸如圖2-144所示。

3. 經營中存在的問題

由于噴嘴與擋板之間的間隙很小，約為0.03'0.05m，因此污染顆粒容易堵塞和粘在這里。使用時必須保持液壓油的高清潔度，一般必須滿足帶噴嘴擋板的伺服閥的清潔度要求

如果有什么東西堵住了噴嘴擋板，側面的壓力就會上升，閥芯就會向側面移動。閥芯的偏差將形成一個單向流量輸出，并且執行機構將向一側移動，直到達到最大位置，即所要求的“滿舵”現象。

工作油溫度變化引起的伺服閥零位(中間位置)的變化稱為零點漂移。另外，伺服閥雙噴嘴的高速液壓油流會對兩個噴嘴造成磨損，磨損可能不對稱，容易造成零點漂移。浮動時，必須施加一定的電流來恢復中性位置(零位)。這個電流叫做零偏置電流，零偏置電流越小越好。為了保證液壓油的清潔度，水電廠設置了兩級過濾器。第一級設置在調速器控制油的進油口，使用過濾精度為10μm的濾網。第二級設置在伺服閥體內，帶有過濾精度為5 μ m的小濾網，另外為了防止伺服閥的閥芯被卡住，在伺服閥控制電流回路中加入了高頻顫振電流。

運行中由于企業各種問題原因我們難免會出現造成油質的污染，常使濾油器發堵塞交通信號。某航運中心樞紐水電廠調速器控制油第一級過濾器堵塞以及信號通過設定工作壓力差為2.5 X 105Pa，當過濾器前后壓差大于3.5X 105 Pa時，濾油器前的壓力會經過一個旁通節流閥進入后級。由于沒有考慮到濾網備品管理成本高，因此本文僅對堵塞的濾網技術進行學生反復的清洗，但單靠清洗方法一般教學效果影響不大。有時就是因為他們舍不得停機(會造成棄水等經濟損失) ，即使發堵塞信號也未進行數據清洗，污物很容易發展進入系統伺服閥，輕者可能造成小濾網堵塞(機組靈敏度大大降低或開機信息無法實現并網) ，此時需要停機拆下濾網清洗就行了;重者若噴嘴、擋板堵塞，會造成前面說的"滿舵"現象。