壓油泵的吸油現象是什么

發布時間：2022-12-24T10:42:38更新時間：2022-12-24T10:42:28 瀏覽量：101

[內容摘要]：壓油泵的吸油現象是什么液壓機油泵的密閉工作容積在吸滿油之后向壓油腔轉移的過程中，形成了一個閉死容積。 500噸液壓機一種利用液體靜壓力來加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機械。它常用于壓制工藝和壓制成形工藝，如：鍛壓、沖壓、冷擠、校直、彎曲...

壓油泵的吸油現象是什么

液壓機油泵的密閉工作容積在吸滿油之后向壓油腔轉移的過程中，形成了一個閉死容積。500噸液壓機一種利用液體靜壓力來加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機械。它常用于壓制工藝和壓制成形工藝，如：鍛壓、沖壓、冷擠、校直、彎曲、翻邊、薄板拉深、粉末冶金、壓裝等等。復合材料液壓機它的原理是利用帕斯卡定律制成的利用液體壓強傳動的機械，種類很多。當然，用途也根據需要是多種多樣的。如按傳遞壓強的液體種類來分，有油壓機和水壓機兩大類。伺服熱壓機驅動系統主要有泵直接驅動和泵-蓄能器驅動兩種型式。泵直接驅動　這種驅動系統的泵向液壓缸提供高壓工作液體，配流閥用來改變供液方向，溢流閥用來調節系統的限定壓強，同時起安全溢流作用。冷擠壓成型機所用的工作介質的作用不僅是傳遞壓強，而且保證機器工作部件工作靈敏、可靠、壽命長和泄漏少。如果這個閉死容積的大小發生變化，在閉死容積由大變小時，其中的油液受到擠壓，壓力急劇升高，使軸承受到周期性的壓力沖擊，導致油液發熱;在閉死容積由小變大時，又因無油液補充、產生真空，引起汽蝕和噪聲。這種因閉死容積大小發生變化導致壓力沖擊和汽蝕的現象稱為困油現象。困油現象將嚴重影響泵的使用壽命。原則上液壓泵都會產生困油現象。外啃合齒輪泵在啃合過程中，為了使齒輪運轉平穩且連續不斷吸、壓油，齒輪的重合系數E 必須大于I，即在前一對輪齒脫開啃合之前，后一對輪齒已進入暗合。在兩對輪齒同時啃合時，它們之間就形成了閉死容積。此閉死容積隨著齒輪的旋轉，先由大變小，后由小變大。因此齒輪泵存在困油現象。為消除困油現象，常在泵的前后蓋板或浮動軸套(浮動側板)上開卸荷槽，使閉死容積限制為最小，容積由大變小時與壓油腔相通，容積由小變大時與吸油腔相通。在雙作用葉片泵中，因為定子圓弧部分的夾角配油窗口的間隔夾角兩葉片的夾角，所以在吸、壓油配油窗口之間雖存在閉死容積，但容積大小不變化，所以不會出現困油現象。但由于定子上的圓弧曲線及其中心角都不能做得很準確，因此仍可能出現輕微的困油現象。為克服困油現象的危害，常將配油盤的壓油窗口前端開一個三角形截面的三角槽，同時用以減少油腔中的壓力突變，降低輸出壓力的脈動和噪聲。此槽稱為減振槽。

在軸向柱塞泵中，由于吸入和壓力油分配窗之間空間、兩個或三個氣缸的活塞孔的底部窗的長度，在離開吸入（壓力）油窗并達到壓力（吸入）油窗之前，柱塞底部關閉的工作容積的大小會發生變化，因此，軸向柱塞泵內存在油的截留現象。為了實現柱塞底部容積預壓縮（預膨脹），當壓力上升（下降）接近或達到壓力油室（吸油室>壓力），然后與壓力油室（吸油室）連通時，減小壓力的突然變化，減小振動，降低噪音。