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液壓機(jī)尾車(chē)液壓系統(tǒng)的改造

發(fā)布時(shí)間:2022-12-01T10:41:49更新時(shí)間:2022-12-01T10:41:40 瀏覽量:67
[內(nèi)容摘要]: 液壓機(jī) 尾車(chē)液壓系統(tǒng)的改造 根據(jù)我們這個(gè)設(shè)計(jì)思路,在不更換液壓缸的情況下,只對(duì)液壓站與液壓缸工作之間的連接設(shè)備管線(xiàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行不斷改變, 把尾車(chē)變l幅液壓缸由雙作用以及液壓缸改成單作用液壓缸主要形式,徹底有效解決了斗輪機(jī)尾車(chē)臂架升降系統(tǒng)不同 步問(wèn)題,其...

液壓機(jī)尾車(chē)液壓系統(tǒng)的改造

根據(jù)我們這個(gè)設(shè)計(jì)思路,在不更換液壓缸的情況下,只對(duì)液壓站與液壓缸工作之間的連接設(shè)備管線(xiàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行不斷改變, 把尾車(chē)變l幅液壓缸由雙作用以及液壓缸改成單作用液壓缸主要形式,徹底有效解決了斗輪機(jī)尾車(chē)臂架升降系統(tǒng)不同 步問(wèn)題,其原理分析如圖3 - 11所示。金屬擠壓液壓機(jī)液體在密閉的容器中傳遞壓力時(shí)是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機(jī)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由動(dòng)力機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)和工作介質(zhì)組成。動(dòng)力機(jī)構(gòu)通常采用油泵作為動(dòng)力機(jī)構(gòu),一般為積式油泵。伺服液壓機(jī)一種利用液體靜壓力以液體為工作介質(zhì),根據(jù)帕斯卡原理制成的用于傳遞能量來(lái)加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機(jī)械。快速液壓機(jī)一般由本機(jī)(主機(jī))、動(dòng)力系統(tǒng)及液壓控制系統(tǒng)三部分組成。液壓機(jī)分類(lèi)有閥門(mén)液壓機(jī),液體液壓機(jī),工程液壓機(jī)。四柱式液壓機(jī)一般用公稱(chēng)工作力(千牛)或公稱(chēng)噸位(噸)表示。鍛造用液壓機(jī)多是水壓機(jī),噸位較高。為減小設(shè)備尺寸,大型鍛造水壓機(jī)常用較高壓強(qiáng)(35兆帕左右),有時(shí)也采用 100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機(jī)一般采用 6~25兆帕的工作壓強(qiáng)。油壓機(jī)的噸位比水壓機(jī)低。

當(dāng)液壓缸由雙作用連接變?yōu)閱巫饔眠B接時(shí),當(dāng)液壓缸上升時(shí),液壓油從五通塊7分成三條通道,兩條通道分別通過(guò)液壓控制單向閥組件4進(jìn)入兩個(gè)液壓缸的下腔。 另一種是通過(guò)單向閥2和五通塊8打開(kāi)兩液壓缸上腔的液壓控制單向閥6,使油返回兩液壓缸上腔,再通過(guò)六通塊5返回油箱。 下降時(shí),液壓油先通過(guò)止回閥3,再通過(guò)五通塊8雙向打開(kāi)各液壓缸上、下腔的液壓控制止回閥。 活塞在臂架的重力作用下縮回,上腔形成負(fù)壓,油箱中的液壓油在大氣壓力的作用下自動(dòng)流入上腔。 排油管10與五通7連接處的內(nèi)孔直徑僅為2m,用于提升作業(yè)結(jié)束后釋放解鎖回路中的壓力,以確保液壓控制單向閥的及時(shí)可靠關(guān)閉。


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