汽車四柱液壓機液壓制動系統的工作原理

發布時間：2023-02-02T10:54:52更新時間：2023-02-02T10:54:38 瀏覽量：71

[內容摘要]：汽車四柱液壓機液壓制動系統的工作原理液壓制動系統由兩部分組成:產生制動作用的制動器和操縱制動器的傳動裝置。高精度液壓機為了滿足執行機構運動速度的要求，選用一個油泵或多個油泵。低壓（油壓小于2.5MP）用齒輪泵；中壓（油壓小于6.3MP）用葉片泵；高壓（...

汽車四柱液壓機液壓制動系統的工作原理

液壓制動系統由兩部分組成:產生制動作用的制動器和操縱制動器的傳動裝置。高精度液壓機為了滿足執行機構運動速度的要求，選用一個油泵或多個油泵。低壓（油壓小于2.5MP）用齒輪泵；中壓（油壓小于6.3MP）用葉片泵；高壓（油壓小于32.0MP)用柱塞泵。四柱式液壓機一般用公稱工作力（千牛）或公稱噸位（噸）表示。鍛造用液壓機多是水壓機，噸位較高。為減小設備尺寸，大型鍛造水壓機常用較高壓強（35兆帕左右），有時也采用 100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機一般采用 6～25兆帕的工作壓強。油壓機的噸位比水壓機低。金屬擠壓液壓機液體在密閉的容器中傳遞壓力時是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機的液壓傳動系統由動力機構、控制機構、執行機構、輔助機構和工作介質組成。動力機構通常采用油泵作為動力機構，一般為積式油泵。雙向液壓機基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊，通過各個單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔，在高壓油的作用下，使油缸進行運動.液壓機是利用液體來傳遞壓力的設備。制動器的工作原理

汽車用制動器，即車輪系統制動器作為常見肘有兩種:盤式制動器和鼓式制動器。其工作基本原理如圖14-25 (a)所示。

盤式制動器的工作原理是兩側摩擦塊優于輪缸（液壓缸>按壓力），壓在與車輪同步旋轉的制動盤上，產生的摩擦產生與車輪旋轉相反的反向制動力矩，從而產生制動作用。目前汽車的前輪大多采用正盤式制動器，如桑塔納2000。鼓式制動器的工作原理是，在徑向安裝的輪缸的壓力作用下，摩擦片I(制動蹄＞)壓靠在與車輪同步旋轉的制動鼓的內側。產生的摩擦產生與車輪旋轉相反的反向制動扭矩，從而產生制動作用。鼓式制動器有多種形式；例如，不平衡、平衡和自激勵。

(2)制動系統的工作原理

以不平衡制動傳動系統為例說明其工作原理。當踩下制動踏板時，制動主缸活塞向右移動，缸右腔內的制動流體力I~進入制動輪缸，制動輪缸的左右活塞產生向左右的外擠壓力，使制動蹄以其下端的J偏心銷為支點，與摩擦片一起壓住制動鼓，從而產生制動輪轉動的反扭矩，從而形成制動。因為！程(復位)彈簧復位制動蹄的上端，使其緊靠輪缸活塞。