汽車四柱液壓機液壓制動系統的工作原理
發布時間:2023-02-02T10:54:52更新時間:2023-02-02T10:54:38 瀏覽量:71汽車四柱液壓機液壓制動系統的工作原理
液壓制動系統由兩部分組成:產生制動作用的制動器和操縱制動器的傳動裝置。高精度液壓機為了滿足執行機構運動速度的要求, 選用一個油泵或多個油泵。低壓(油壓小于2.5MP)用齒輪泵;中壓(油壓小于6.3MP)用葉片泵;高壓(油壓小于32.0MP)用柱塞泵。四柱式液壓機一般用公稱工作力(千牛)或公稱噸位(噸)表示。鍛造用液壓機多是水壓機,噸位較高。為減小設備尺寸,大型鍛造水壓機常用較高壓強(35兆帕左右),有時也采用 100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機一般采用 6~25兆帕的工作壓強。油壓機的噸位比水壓機低。金屬擠壓液壓機液體在密閉的容器中傳遞壓力時是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機的液壓傳動系統由動力機構、控制機構、執行機構、輔助機構和工作介質組成。動力機構通常采用油泵作為動力機構,一般為積式油泵。雙向液壓機基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊,通過各個單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔,在高壓油的作用下,使油缸進行運動.液壓機是 利用液體來傳遞壓力的設備。制動器的工作原理
汽車用制動器,即車輪系統制動器作為常見肘有兩種:盤式制動器和鼓式制動器。其工作基本原理如 圖14-25 (a)所示。
盤式制動器的工作原理是兩側摩擦塊優于輪缸(液壓缸>按壓力),壓在與車輪同步旋轉的制動盤上,產生的摩擦產生與車輪旋轉相反的反向制動力矩,從而產生制動作用。 目前汽車的前輪大多采用正盤式制動器,如桑塔納2000。 鼓式制動器的工作原理是,在徑向安裝的輪缸的壓力作用下,摩擦片I(制動蹄>)壓靠在與車輪同步旋轉的制動鼓的內側。 產生的摩擦產生與車輪旋轉相反的反向制動扭矩,從而產生制動作用。 鼓式制動器有多種形式;例如,不平衡、平衡和自激勵。
(2)制動系統的工作原理
以不平衡制動傳動系統為例說明其工作原理。當踩下制動踏板時,制動主缸活塞向右移動,缸右腔內的制動流體力I~進入制動輪缸,制動輪缸的左右活塞產生向左右的外擠壓力,使制動蹄以其下端的J偏心銷為支點,與摩擦片一起壓住制動鼓,從而產生制動輪轉動的反扭矩,從而形成制動。因為!程(復位)彈簧復位制動蹄的上端,使其緊靠輪缸活塞。
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